人在越南、客戶在台灣，可以用倉儲代發嗎？

問題在哪裡

人在越南做台灣市場，最難的不是找貨，是台灣端的落地：

• 沒有台灣的倉庫可以放現貨
• 沒有人可以幫忙打包出貨
• 從越南單件寄台灣，運費高到吃掉利潤
• 客戶等太久，蝦皮出貨時效壓不住
• 自己飛回台灣處理，成本更高

結果就是：想做台灣市場，卻卡在最後一段出不了貨。

一條龍怎麼跑

越南採購 → 品檢 → 包裝 → 空運來台 → 台灣倉入庫 → 您接單 → 分裝打包 → 超商／宅配／蝦皮寄件

整段都在我們手上。您在越南負責選品、談價、經營賣場；我們負責把貨弄到台灣、存好、接到指令就出。

對台灣的消費者來說，這是一筆台灣境內的訂單——超商取貨、宅配到府，時效跟一般賣家沒有差別。他們不會知道貨源在越南，也不需要等國際運送。

為什麼比單件寄划算

從越南單件寄台灣，每一筆訂單都要負擔一次國際運費。改成先囤貨在台灣倉，國際運費只發生在空運那一次，而且是併箱計算，攤到每件商品上會低很多。

之後每筆訂單只需要台灣境內的末端運費，加上分裝打包的作業費。出貨量越大，這個結構的優勢越明顯。

要準備什麼

• 商品類別與預估月出貨量
• 備貨數量（庫存 200 件以上免倉儲費，期限三個月）
• 出貨規格需求（包材、贈品、卡片等）
• 商品是否有特殊保存條件

如果商品需要中文標示或屬於受查驗的類別（食品、紡織品等），請先確認能否取得合規標示，這部分由賣家自行負責。

可以先小量試嗎

可以。最低承接門檻為 10 件，建議第一次先用較小的量把整段流程跑一遍——採購、品檢、空運、入庫、出貨——確認實際時效與成本符合預期，再放大備貨量。

先跑一遍的價值在於：您會知道自己的商品在材積上划不划算、包裝需不需要調整、以及從越南到台灣消費者手上實際要多久。這些數字拿到之後，才好決定要不要加碼。

怎麼開始

透過 LINE 說明您賣什麼、預估出貨量、貨源在哪裡，我們評估後回覆合作方式與報價。出貨量穩定的客戶可另議方案。